|
ZDJĘCIA
SPECYFIKACJA
| NAZWA PRZYCZEPY
|
INDIANAPOLIS EKO
|
| Dane techniczne
|
|
| Długość platformy ładunkowej
|
8m
|
| Szerokość platformy ładunkowej
|
2m
|
| Wymiar całkowity
|
9,8 x 2 x 0,75
|
| Masa własna
|
750kg
|
| DMC
|
2700-3500kg
|
| Ładowność
|
1950-2750kg
|
| Koła
|
185R14C
|
| Najazdy
|
2m
|
| Cena netto
|
15000 zł
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wyposażenie
|
Standard
|
Opcja
|
| koło wsporcze
|
+
|
-
|
| koło zapasowe
|
+
|
-
|
| wciągarka
|
+
|
-
|
| najazd
|
+
|
-
|
| Kliny awaryjne pod koła
|
+
|
-
|
| Skrzynia narzędziowa
|
+
|
-
|
| Instalacja elektryczna 24V
|
-
|
+
|
| Zaczep oczkowy
|
-
|
+
|
| Szersze najazdy
|
-
|
+
|
| Oświetlenie diodowe
|
-
|
+
|
| Wciągarka AL-KO
|
-
|
+
|
| Podpory
|
-
|
+
|
| Najazd aluminiowy
|
-
|
+
|
CHARAKTERYSTYKA
Rama nośna – stal konstrukcyjna o podwyższonej wytrzymałości ocynkowana ogniowo.
Powierzchnia transportowa – blacha aluminiowa z otworami owalnymi typu LOHR grubości 4mm.
Najazdy ładunkowe – blacha stalowa ocynkowana ogniowo z otworami owalnymi typu LOHR (opcjonalnie najazdy wykonane z aluminium).
Przeznaczenie – przyczepa przeznaczona do przewozu dwóch samochodów.
Wersja ECO – jest to wersja odchudzona w stosunku do standardowej przyczepy typu Indianapolis. Wersja EKO pozbawiona
jest najazdów szerokości 75 cm na rzecz węższych 50 centymetrowych. Kolejnym czynnikiem który wpłynął na obniżkę ceny w stosunku do swojego pierwowzoru
(oczywiście bez wpływu na bezawaryjność oraz wygodę użytkowania przyczepy) jest rozdzaj relingu bocznego. Zamiast standardowej blachy z otworami zastosowane są wygodne i proste
uchwyty ładunkowe. Dyszel, rama, oraz pozostałe elementy konstrukcyjne nie uległy zmianie
|
|
